В процессе работы низкоазотной горелки иногда из горелки идет черный дым, как бороться с такими проблемами? Прежде всего, нужно понимать, что газовые горелки в настоящее время являются более популярными устройствами для сжигания. Он имеет ряд преимуществ, таких как высокое очищающее кольцо и высокая тепловая эффективность. Во время использования этого продукта может появиться черный дым. Означает ли это, что оборудование было повреждено и нуждается в ремонте?
На дне теплообменника находится слой дизельного топлива, который не может сразу сгореть при низких температурах. После нормального сгорания пламя горелки нагревает и воспламеняет дизельное топливо внизу, и в то же время сжигает большое количество дизельного топлива, образуя большое количество черного дыма. При появлении черного дыма в процессе горения следует немедленно отключить питание и немедленно прекратить работу.
Впрыскиваемое в газовую горелку дизельное топливо одновременно смешивается и сжигается. При правильной подаче воздуха выброс распыленного CO2 и пара бесцветен. При недостаточной подаче воздуха неполное сгорание дизельного топлива приводит к образованию СО и частиц углерода, что приводит к появлению черного дыма в выхлопных газах. Но если воздухозаборник будет слишком большим и слишком сильным, то ветер сдует масляный пар, и масляный пар не успеет сгореть, образуя белый выхлопной дым.
Распространенной причиной выхлопа дыма является то, что впускной клапан горения открыт слишком мало, а белый дым возникает из-за того, что впускной клапан открыт слишком сильно. В обоих случаях необходимо отрегулировать впускной клапан. Во время кондиционирования выхлопной дым можно наблюдать, когда заслонка кондиционирования открыта до тех пор, пока выхлопной дым не станет почти бесцветным.
Другая причина черного дыма от выхлопа газовой горелки – плохое распыление дизельного топлива, масляный туман содержит крупные капли, местное сгорание неполное и не может полностью смешаться с воздухом. Причинами плохого распыления дизельного топлива являются:
1) Старение или засорение форсунки серьезно снижает способность форсунки к распылению.
2) Давление масла в масляном насосе слишком высокое или слишком низкое. Если давление насоса слишком низкое, выходное давление сопла будет очень низким, конечно, эффект распыления будет плохим, но если выходное давление насоса слишком высокое, давление впрыска также будет очень низким. низкий. Это связано с тем, что объем насоса подачи масла обратно пропорционален давлению подачи масла.
Если давление масла слишком высокое, выход масла неизбежно упадет.Поскольку отверстие форсунки остается неизменным, разница давлений между двумя концами форсунки уменьшится, что приведет к выбросу топлива, часто сопровождаемому черным дымом, что связано с плохим распыление топлива. В зависимости от цвета выхлопного дыма можно регулировать давление масла на выходе газового масляного насоса двигателя внутреннего сгорания. Регулировка давления нажимного винта может вращаться по часовой стрелке для увеличения добычи масла и наоборот. Нормальный диапазон давления масляного насоса составляет 0,98~1,18 МПа, регулировка не допускается.
Газовая горелка дымит черным дымом во время работы. В это время не спешите останавливать работы по ремонту оборудования. Вы можете сначала попробовать увеличить вентиляционные отверстия корня лотоса, чтобы увидеть, изменится ли цвет дыма. Если вы не найдете профессионального обслуживающего персонала для обслуживания. Необходимо строго соблюдать инструкцию по эксплуатации горелки для испытаний.
Запрещается разбирать газовую горелку случайным образом, для этого требуется профессиональная консультация и руководство производителя.
В процессе работы низкоазотной горелки иногда из горелки идет черный дым, как бороться с такими проблемами? Прежде всего, нужно понимать, что газовые горелки в настоящее время являются более популярными устройствами для сжигания. Он имеет ряд преимуществ, таких как высокое очищающее кольцо и высокая тепловая эффективность. Во время использования этого продукта может появиться черный дым. Означает ли это, что оборудование было повреждено и нуждается в ремонте?
На дне теплообменника находится слой дизельного топлива, который не может сразу сгореть при низких температурах. После нормального сгорания пламя горелки нагревает и воспламеняет дизельное топливо внизу, и в то же время сжигает большое количество дизельного топлива, образуя большое количество черного дыма. При появлении черного дыма в процессе горения следует немедленно отключить питание и немедленно прекратить работу.
Впрыскиваемое в газовую горелку дизельное топливо одновременно смешивается и сжигается. При правильной подаче воздуха выброс распыленного CO2 и пара бесцветен. При недостаточной подаче воздуха неполное сгорание дизельного топлива приводит к образованию СО и частиц углерода, что приводит к появлению черного дыма в выхлопных газах. Но если воздухозаборник будет слишком большим и слишком сильным, то ветер сдует масляный пар, и масляный пар не успеет сгореть, образуя белый выхлопной дым.
Распространенной причиной выхлопа дыма является то, что впускной клапан горения открыт слишком мало, а белый дым возникает из-за того, что впускной клапан открыт слишком сильно. В обоих случаях необходимо отрегулировать впускной клапан. Во время кондиционирования выхлопной дым можно наблюдать, когда заслонка кондиционирования открыта до тех пор, пока выхлопной дым не станет почти бесцветным.
Другая причина черного дыма от выхлопа газовой горелки – плохое распыление дизельного топлива, масляный туман содержит крупные капли, местное сгорание неполное и не может полностью смешаться с воздухом. Причинами плохого распыления дизельного топлива являются:
1) Старение или засорение форсунки серьезно снижает способность форсунки к распылению.
2) Давление масла в масляном насосе слишком высокое или слишком низкое. Если давление насоса слишком низкое, выходное давление сопла будет очень низким, конечно, эффект распыления будет плохим, но если выходное давление насоса слишком высокое, давление впрыска также будет очень низким. низкий. Это связано с тем, что объем насоса подачи масла обратно пропорционален давлению подачи масла.
Если давление масла слишком высокое, выход масла неизбежно упадет.Поскольку отверстие форсунки остается неизменным, разница давлений между двумя концами форсунки уменьшится, что приведет к выбросу топлива, часто сопровождаемому черным дымом, что связано с плохим распыление топлива. В зависимости от цвета выхлопного дыма можно регулировать давление масла на выходе газового масляного насоса двигателя внутреннего сгорания. Регулировка давления нажимного винта может вращаться по часовой стрелке для увеличения добычи масла и наоборот. Нормальный диапазон давления масляного насоса составляет 0,98~1,18 МПа, регулировка не допускается.
Газовая горелка дымит черным дымом во время работы. В это время не спешите останавливать работы по ремонту оборудования. Вы можете сначала попробовать увеличить вентиляционные отверстия корня лотоса, чтобы увидеть, изменится ли цвет дыма. Если вы не найдете профессионального обслуживающего персонала для обслуживания. Необходимо строго соблюдать инструкцию по эксплуатации горелки для испытаний.
Запрещается разбирать газовую горелку случайным образом, для этого требуется профессиональная консультация и руководство производителя.
