1. Масляный насос не работает
Для устранения неисправности необходимо выяснить причину неисправности. По этой причине возможные причины, такие как наличие масла в топливном баке, закрыт ли и заблокирован ли клапан, есть ли воздух в системе, чистые ли масляный фильтр и топливная форсунка, давление масла и степень вакуума являются нормальными и т. д. следует исключить. Если все еще не можете решить проблему. Проверьте, находится ли муфта между двигателем и масляным насосом в хорошем состоянии. Если масляный насос по-прежнему не работает, масляный насос следует заменить.
2. Масляный насос не всасывает масло
Надежная работа всей системы во многом зависит от маслопоглощающей способности масляного насоса и взаимного расположения масляного бака и масляного насоса. Если масляный насос не может всасывать масло, сначала установите вакуумметр на правильный порт масляного насоса.Если значение показания вакуумметра все еще равно 0 после запуска системы, вам необходимо проверить:
1. Вращается ли только мотор, но не вращается вал масляного насоса. Это, скорее всего, неисправная или неплотная связь.
2. Если масляный насос действительно работает, проверьте правильность направления вращения и скорости масляного насоса.
При проверке вакуумметр должен быть подключен к масляному насосу.Если установлено, что вакуума нет, можно произвести общий осмотр, то есть рядом с масляным насосом ставится небольшое ведро с топливом, всасывающий конец масляного насоса вставляется в масляную бочку, и масляный насос запускается, чтобы увидеть, может ли масляный насос сосать., и обратите внимание на то, был ли вовремя установлен масляный фильтр масляного насоса. После осмотра он по-прежнему не может впитывать масло, поэтому масляный насос можно только заменить.
3. Давление масла масляного насоса не регулируется
Если давление масла масляного насоса не регулируется или показания манометра масла неверны, причины могут быть:
1. Муфта между масляным насосом и двигателем выходит из строя.
2. Неисправен датчик давления масла.
3. Датчик давления масла установлен неправильно.
4. Клапан регулировки давления масла неисправен или заблокирован, в этом случае манометр может показывать только одно давление.
5. В масле есть воздух, из-за чего показания манометра масла будут нестабильными.
6. Неправильный выбор масляного насоса. Если расход выбранного масляного насоса меньше расхода топливной форсунки, давление, измеряемое манометром, будет очень низким.
7. Шестерни изношены, и масляный насос не может создавать достаточное давление.
8. Топливо слишком жидкое. Вязкость уменьшается, а скорость потока через сопло уменьшается.
9. Масляный насос может не подходить для керосина.
По вышеуказанным причинам неисправности, а затем выберите соответствующий метод обработки.
4. Нестабильное давление масла
Нестабильное давление масла приведет к изменению расхода и режима распыления, что приведет к ухудшению эффекта сгорания.
Возможные причины нестабильности давления масла:
1. В трубопроводе есть воздух или степень вакуума масляного насоса слишком высока.
2. Клапан регулировки давления масляного насоса слишком грязный.
3. Выход из строя пружины клапана регулировки давления.
4. Плохая муфта, что приводит к изменению скорости.
5. Масляный насос не работает
Если масляный насос не работает, проверьте и сделайте следующее:
Откройте клапан на линии всасывания масла; выпустите воздух из масляного насоса; используйте манометр и вакуумметр для проверки давления масла и вакуума; проверьте муфту; проверьте направление вращения масляного насоса; проверьте метод установки масляного насоса. (однотрубный или двухтрубный) и т. д.
После выполнения вышеуказанных проверок, если из форсунки по-прежнему не поступает масло, проверьте в это время: правильность положения маслозаборной и возвратной маслопроводов; исправен ли электромагнитный клапан; исправна ли топливная форсунка. заблокирован; не протекает ли трубопровод, не поврежден ли он и т. д.
Обратите особое внимание: при выполнении вышеуказанных действий мазут может вытекать и скапливаться в камере сгорания котла, при повторном розжиге масло испарится, что вызовет хлопок. После нескольких пусков и неудачного розжига следует слить топливо в котле.
6. Перегрев масляного насоса.
Если температура масляного насоса очень высокая, это означает, что проблема серьезная. Причины могут быть: неправильно установлена муфта. Если его длина велика, он может воздействовать на вал насоса. Эта сила передается на масляный насос, перегружая масляный насос и выделяя тепло. В основном это вызвано заменой муфт разной длины.
В однотрубной системе (без масловозврата) крупногабаритный масляный насос также может перегревать масляный насос при подаче масла из малорасходной форсунки. Например: расход отработанного масляного насоса составляет 100 л/ч, а расход форсунки всего 20 л/ч, в однотрубной системе из масляного бака подается только 20 л/ч нового масла, в то время как другие 80 л/ч масла находятся в системе циркуляции, что приведет к повышению температуры масляного насоса. (В двухтрубной системе ситуация обратная, когда высокопоточный масляный насос подает масло на малорасходную форсунку, она будет охлаждать насос).
Если масляный насос слишком грязный, это также увеличит внутреннее трение и повысит температуру масляного насоса.
В зависимости от обнаруженной проблемы выберите соответствующий метод обработки.
Семь, шум масляного насоса
Вскоре после пуска масляный насос начинает шуметь, а его объем постепенно увеличивается.Вероятно, клапан на линии всасывания масла еще закрыт и не открыт, поэтому степень разрежения увеличивается, масло и газ разделяются, поступает воздух масляный насос, и масляный насос издает «звук протеста». В нормальных условиях, когда уровень вакуума достигает -0,5×105 Па, масляный насос начинает реветь, и клапан следует немедленно открыть.
Когда масляный фильтр на всасывающей трубе для масла, запорный клапан заблокирован или всасывающая труба для масла раздавлена, масляный насос также будет издавать шум. Другие причины включают в себя: несоответствие диаметра трубы всасывания масла, слишком большая разница высоты всасывания масла или засорение трубы грязью и т. д.
Когда всасывающая труба масла протекает, масляный насос также будет издавать шум. В это время установите манометр для проверки давления масла. В это время стрелка манометра будет прыгать случайным образом. То есть, когда степень вакуума слишком низкая, это указывает на утечку воздуха.
После того, как причина неисправности определена, можно применить соответствующий метод лечения.
1. Масляный насос не работает
Для устранения неисправности необходимо выяснить причину неисправности. По этой причине возможные причины, такие как наличие масла в топливном баке, закрыт ли и заблокирован ли клапан, есть ли воздух в системе, чистые ли масляный фильтр и топливная форсунка, давление масла и степень вакуума являются нормальными и т. д. следует исключить. Если все еще не можете решить проблему. Проверьте, находится ли муфта между двигателем и масляным насосом в хорошем состоянии. Если масляный насос по-прежнему не работает, масляный насос следует заменить.
2. Масляный насос не всасывает масло
Надежная работа всей системы во многом зависит от маслопоглощающей способности масляного насоса и взаимного расположения масляного бака и масляного насоса. Если масляный насос не может всасывать масло, сначала установите вакуумметр на правильный порт масляного насоса.Если значение показания вакуумметра все еще равно 0 после запуска системы, вам необходимо проверить:
1. Вращается ли только мотор, но не вращается вал масляного насоса. Это, скорее всего, неисправная или неплотная связь.
2. Если масляный насос действительно работает, проверьте правильность направления вращения и скорости масляного насоса.
При проверке вакуумметр должен быть подключен к масляному насосу.Если установлено, что вакуума нет, можно произвести общий осмотр, то есть рядом с масляным насосом ставится небольшое ведро с топливом, всасывающий конец масляного насоса вставляется в масляную бочку, и масляный насос запускается, чтобы увидеть, может ли масляный насос сосать., и обратите внимание на то, был ли вовремя установлен масляный фильтр масляного насоса. После осмотра он по-прежнему не может впитывать масло, поэтому масляный насос можно только заменить.
3. Давление масла масляного насоса не регулируется
Если давление масла масляного насоса не регулируется или показания манометра масла неверны, причины могут быть:
1. Муфта между масляным насосом и двигателем выходит из строя.
2. Неисправен датчик давления масла.
3. Датчик давления масла установлен неправильно.
4. Клапан регулировки давления масла неисправен или заблокирован, в этом случае манометр может показывать только одно давление.
5. В масле есть воздух, из-за чего показания манометра масла будут нестабильными.
6. Неправильный выбор масляного насоса. Если расход выбранного масляного насоса меньше расхода топливной форсунки, давление, измеряемое манометром, будет очень низким.
7. Шестерни изношены, и масляный насос не может создавать достаточное давление.
8. Топливо слишком жидкое. Вязкость уменьшается, а скорость потока через сопло уменьшается.
9. Масляный насос может не подходить для керосина.
По вышеуказанным причинам неисправности, а затем выберите соответствующий метод обработки.
4. Нестабильное давление масла
Нестабильное давление масла приведет к изменению расхода и режима распыления, что приведет к ухудшению эффекта сгорания.
Возможные причины нестабильности давления масла:
1. В трубопроводе есть воздух или степень вакуума масляного насоса слишком высока.
2. Клапан регулировки давления масляного насоса слишком грязный.
3. Выход из строя пружины клапана регулировки давления.
4. Плохая муфта, что приводит к изменению скорости.
5. Масляный насос не работает
Если масляный насос не работает, проверьте и сделайте следующее:
Откройте клапан на линии всасывания масла; выпустите воздух из масляного насоса; используйте манометр и вакуумметр для проверки давления масла и вакуума; проверьте муфту; проверьте направление вращения масляного насоса; проверьте метод установки масляного насоса. (однотрубный или двухтрубный) и т. д.
После выполнения вышеуказанных проверок, если из форсунки по-прежнему не поступает масло, проверьте в это время: правильность положения маслозаборной и возвратной маслопроводов; исправен ли электромагнитный клапан; исправна ли топливная форсунка. заблокирован; не протекает ли трубопровод, не поврежден ли он и т. д.
Обратите особое внимание: при выполнении вышеуказанных действий мазут может вытекать и скапливаться в камере сгорания котла, при повторном розжиге масло испарится, что вызовет хлопок. После нескольких пусков и неудачного розжига следует слить топливо в котле.
6. Перегрев масляного насоса.
Если температура масляного насоса очень высокая, это означает, что проблема серьезная. Причины могут быть: неправильно установлена муфта. Если его длина велика, он может воздействовать на вал насоса. Эта сила передается на масляный насос, перегружая масляный насос и выделяя тепло. В основном это вызвано заменой муфт разной длины.
В однотрубной системе (без масловозврата) крупногабаритный масляный насос также может перегревать масляный насос при подаче масла из малорасходной форсунки. Например: расход отработанного масляного насоса составляет 100 л/ч, а расход форсунки всего 20 л/ч, в однотрубной системе из масляного бака подается только 20 л/ч нового масла, в то время как другие 80 л/ч масла находятся в системе циркуляции, что приведет к повышению температуры масляного насоса. (В двухтрубной системе ситуация обратная, когда высокопоточный масляный насос подает масло на малорасходную форсунку, она будет охлаждать насос).
Если масляный насос слишком грязный, это также увеличит внутреннее трение и повысит температуру масляного насоса.
В зависимости от обнаруженной проблемы выберите соответствующий метод обработки.
Семь, шум масляного насоса
Вскоре после пуска масляный насос начинает шуметь, а его объем постепенно увеличивается.Вероятно, клапан на линии всасывания масла еще закрыт и не открыт, поэтому степень разрежения увеличивается, масло и газ разделяются, поступает воздух масляный насос, и масляный насос издает «звук протеста». В нормальных условиях, когда уровень вакуума достигает -0,5×105 Па, масляный насос начинает реветь, и клапан следует немедленно открыть.
Когда масляный фильтр на всасывающей трубе для масла, запорный клапан заблокирован или всасывающая труба для масла раздавлена, масляный насос также будет издавать шум. Другие причины включают в себя: несоответствие диаметра трубы всасывания масла, слишком большая разница высоты всасывания масла или засорение трубы грязью и т. д.
Когда всасывающая труба масла протекает, масляный насос также будет издавать шум. В это время установите манометр для проверки давления масла. В это время стрелка манометра будет прыгать случайным образом. То есть, когда степень вакуума слишком низкая, это указывает на утечку воздуха.
После того, как причина неисправности определена, можно применить соответствующий метод лечения.
